熱鍍鋅方管廠報告稱，低熱鍍鋅方管產能利用率是產能過剩行業最直觀的特征。
廣州熱鍍鋅方管用鋼板或鋼帶經過卷曲成型后焊接制成的方管于熱鍍鋅池通過一系列化學反應成型的方管；也可通過熱軋或冷軋鍍鋅鋼帶經過冷彎，而后高頻焊接而成的一種空心正方形截面鋼管。管的生產工藝簡單，生產效率高，品種規格多，設備資少，但一般強度低于無縫方管。
佛山方管廠具有較好的強度、韌性、塑性和焊接等工藝性能且有良好的延展性，其合金層與鋼基附著牢固，因此熱鍍鋅方管可進行冷沖、軋制、拉絲、彎曲等各種成型而不損壞鍍層；適用于一般加工如鉆孔、切割、焊接、冷彎等工藝。熱鍍鋅后的件表面光亮美觀，可根據需求直接用于工程。中國的產能利用率達到了78.7%，并繼續下滑熱鍍鋅方管，這是在一個較低的水平。由此可見，在熱鍍鋅方管中，目前我國產能過剩問題仍然十分突出，凸顯出產能過剩的化解過程是緩慢而困難的。要解決長期以來不易解決的產能過剩問題，迫切需要市場和政府共同努力，在不久前召開的政協經濟委員會座談會上，對熱鍍鋅方管的低產能利用真正建立長效機制。中國統計局副局長謝宏光表示，2013年第三季度，中國的產能利用率為78.7%，與上一季度的預測相同，同比下降0.9個百分點，處于近四年來的低水平。產能利用率低是產能過剩的直接體現。一般來說，歐洲、美國和中國的生產和需求比率可能在產能利用率的79%至83%之間。中國近期的平均產能利用率為78.7%，似乎并未遠遠落后于合理區間，但許多行業的產能利用率情況卻令人擔憂。
中國企業家了解到，該系統實施的“2013年中國企業管理者調查問卷”顯示，熱鍍鋅方管在中國的產能利用率不到79%，其中19個方管的產能利用率不到79%。
廣州熱鍍鋅方管用鋼板或鋼帶經過卷曲成型后焊接制成的方管于熱鍍鋅池通過一系列化學反應成型的方管；也可通過熱軋或冷軋鍍鋅鋼帶經過冷彎，而后高頻焊接而成的一種空心正方形截面鋼管。管的生產工藝簡單，生產效率高，品種規格多，設備資少，但一般強度低于無縫方管。七個行業的產能利用率仍低于70%，只有兩個行業接近79%。產能利用率的持續下降意味著，盡管監管措施的發展趨勢，但在解決產能過剩方面的進展非常有限。更值得注意的是熱鍍鋅方管，它在中國的產能過剩范圍已經從鋼鐵、水泥、電解、平板玻璃、造船等傳統產業擴展到戰略性新興產業。例如，根據中國汽車工業第十二個五年計劃，中國的新能源(26.69熱鍍鋅方管，-0.17%加速下降，-0.63%)到2015年同期將生產和銷售100萬輛汽車。但據不完全統計，到明年底，中國新能源汽車產能計劃將達到550萬輛，遠遠超過現有的產銷水平。在產能過剩的影響下，工業企業處境艱難。據謝宏光介紹，九月份規模以上工業企業的成品比去年同期增長百分之十五點一，比主營業務收入增長速度高出百分之七點二，工業生產者的出廠價格比去年同期下降了百分之一點八。連續31個月處于下行區間。比上個月下降了0%。
